Dilema revine în fiecare toamnă: montați anvelopele de iarnă de la prima dimineață rece sau așteptați prima ninsoare? Mulți șoferi pornesc de la ideea că există o dată fixă de la care schimbarea devine obligatorie. În România, regula legală este alta și ține de starea drumului, nu de calendar. Mai jos găsiți ce prevede legea, ce sancțiuni riscați, cum citiți marcajele de pe flancul anvelopei și cum păstrați setul de vară până în primăvară.
Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în România
Codul rutier (OUG nr. 195/2002, republicată) sancționează conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă. Prin urmare, obligația se naște în momentul în care circulați pe un drum în aceste condiții, indiferent de lună. Legea nu stabilește o dată anume, iar pe asfalt uscat sau ud, fără zăpadă și gheață, nu sunteți obligat să aveți anvelope de iarnă.
Condițiile se pot schimba de la o zi la alta și de la o zonă la alta. De aceea, cei mai mulți șoferi preferă să monteze anvelopele de iarnă din timp, înainte de primele temperaturi negative, ca să nu fie prinși nepregătiți.
- Autoturisme și autoutilitare ușoare – trebuie să fie dotate cu anvelope de iarnă când circulă pe drumuri cu zăpadă, gheață sau polei.
- Autovehicule de marfă peste 3,5 tone și autobuze cu peste 9 locuri – trebuie să aibă anvelope de iarnă pe roțile axei sau axelor de tracțiune ori lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate montate pe aceste roți.
Ce sancțiuni riscați fără anvelope de iarnă
Fapta este încadrată în clasa a IV-a de sancțiuni, adică între 9 și 20 de puncte-amendă. Un punct-amendă reprezintă 5% din salariul de bază minim brut pe țară. Valoarea unui punct-amendă se raportează la salariul minim brut pe economie, așa că suma în lei se modifică odată cu acesta; cuantumul exact îl aflați din procesul-verbal sau de pe site-ul Poliției Române.
Pe lângă amendă, poliția rutieră reține certificatul de înmatriculare și vă eliberează o dovadă înlocuitoare. Documentul se restituie după ce dovediți că motivul reținerii a încetat, adică după ce mașina a fost echipată corespunzător.
Separat, anvelopele uzate peste limita admisă sau cu alte dimensiuni decât cele omologate sunt sancționate în clasa a II-a (4 sau 5 puncte-amendă), tot cu reținerea certificatului de înmatriculare. Această regulă se aplică tot anul, deci și anvelopelor de vară.
Marcajul M+S și simbolul fulgului de zăpadă (3PMSF)
Legea definește anvelopele de iarnă ca anvelope omologate conform reglementărilor europene și celor ale Comisiei Economice pentru Europa a ONU. Pe flanc, ele se recunosc după două marcaje care nu înseamnă același lucru.
- M+S (sau MS, M.S., M&S) – vine de la „mud and snow” și este un marcaj aplicat de producător pentru anvelopele cu profil adaptat noroiului și zăpezii. Registrul Auto Român a precizat că anvelopele cu acest marcaj sunt acceptate ca anvelope de iarnă, indiferent de denumirea comercială.
- 3PMSF (muntele cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă) – arată că anvelopa a trecut un test standardizat de aderență pe zăpadă. Este un criteriu de performanță, nu doar o descriere a profilului, iar unele state europene îl cer obligatoriu.
- Fără niciun marcaj – anvelopa este considerată de vară și nu îndeplinește cerința legală pe drumuri cu zăpadă sau gheață.
Cum citiți codul DOT și ce vârstă au anvelopele
Pe flanc există un șir de caractere care începe cu literele DOT. Ultimele patru cifre, de obicei încadrate într-un chenar oval, arată data fabricației: primele două reprezintă săptămâna, iar ultimele două anul. De exemplu, 4224 înseamnă săptămâna 42 din anul 2024.
Cauciucul se întărește în timp, chiar dacă anvelopa a stat nefolosită, iar o anvelopă de iarnă întărită pierde din aderență, deși profilul pare încă bun. Verificați codul DOT la cumpărare și la orice mașină luată la mâna a doua.
Adâncimea profilului: limita legală și limita practică
Pentru autoturisme, adâncimea minimă a profilului este de 1,6 mm, prag stabilit la nivel european. Sub această valoare, anvelopa este considerată uzată peste limita admisă. Pentru iarnă, însă, 1,6 mm este prea puțin: lamelele și canalele profilului au nevoie de adâncime ca să evacueze zăpada topită și să „muște” din stratul de zăpadă.
- Indicatorii de uzură – mici proeminențe în canalele profilului; când banda de rulare ajunge la nivelul lor, anvelopa trebuie înlocuită.
- Măsurarea – un șubler sau un instrument simplu de măsurat profilul vă dă valoarea exactă; măsurați în mai multe puncte, pe toată lățimea.
Mulți producători și specialiști recomandă înlocuirea anvelopelor de iarnă cu mult înainte de limita legală, când profilul coboară în jurul a 4 mm, pentru că aderența pe zăpadă scade vizibil.
Anvelopele all-season: când sunt o alegere bună
Anvelopele all-season sunt un compromis între vară și iarnă. Contează marcajul, nu denumirea: dacă au M+S, sunt acceptate pe drumurile cu zăpadă sau gheață. Cele care au și simbolul 3PMSF oferă în plus o garanție de performanță pe zăpadă.
| Tip de anvelopă | Potrivit pentru | De reținut |
|---|---|---|
| De iarnă | Zone cu ninsori frecvente, drumuri de munte, rulaj mare iarna | Aderență bună sub 7 °C; se uzează mai repede vara |
| All-season cu M+S și 3PMSF | Rulaj urban, ierni blânde, un singur set pe an | Compromis: frânare mai slabă decât una de iarnă pe zăpadă și decât una de vară pe căldură |
| De vară | Sezonul cald | Nu îndeplinește cerința legală pe zăpadă, gheață sau polei |
Cum depozitați anvelopele în afara sezonului
Înainte de a le pune deoparte, spălați anvelopele, lăsați-le să se usuce și notați pe fiecare poziția de pe mașină, ca la următoarea montare să le puteți roti.
- Păstrați-le într-un spațiu uscat, răcoros și întunecat, departe de surse de căldură, de lumina directă a soarelui și de solvenți sau carburanți.
- Anvelopele montate pe jante pot sta suspendate sau stivuite culcat; cele fără jantă se țin în picioare și se rotesc periodic.
Întrebări frecvente
Primesc amendă dacă am anvelope de iarnă vara?
Legea nu interzice anvelopele de iarnă vara, atâta timp cât sunt omologate pentru mașina dvs. și nu sunt uzate peste limită. Pe căldură însă se uzează mai repede și frânează mai slab.
Pot monta anvelope de iarnă doar pe puntea motoare?
Nu este recomandat: cu anvelope diferite pe cele două punți, mașina se comportă imprevizibil la frânare și în viraj pe zăpadă. Montați un set complet de patru.
Lanțurile pot înlocui anvelopele de iarnă la un autoturism?
Pentru autoturisme, legea cere anvelope de iarnă pe drumurile cu zăpadă, gheață sau polei; varianta cu lanțuri pe roțile de tracțiune este prevăzută pentru camioane peste 3,5 tone și autobuze. Lanțurile rămân un echipament util în plus, mai ales unde sunt semnalizate ca obligatorii.
Ce să verificați înainte de sezonul rece
- Anvelopele au marcajul M+S, ideal și simbolul 3PMSF.
- Codul DOT arată o anvelopă relativ recentă, fără cauciuc întărit sau fisurat.
- Profilul are o adâncime confortabil peste 1,6 mm, de preferat în jurul a 4 mm sau mai mult.
- Toate cele patru anvelope sunt de același tip și au dimensiunile din cartea de identitate a mașinii.
- Presiunea este reglată la valorile recomandate de producătorul mașinii.
- Setul de vară este curat, marcat pe poziții și depozitat corect.
- Aveți în portbagaj lanțuri și o perie de zăpadă pentru drumurile dificile.
